張志遠(yuǎn)

摘　要：分析拖拉機(jī)液壓懸架系統(tǒng)農(nóng)具突然升不起來、液壓泵卡滯、液壓泵殼短期內(nèi)連續(xù)爆裂的幾種常見故障。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)液壓懸架系統(tǒng)；故障現(xiàn)象；故障原因；故障排除

1　作業(yè)中懸掛農(nóng)具突然升不起來

約翰·迪爾600型輪式拖拉機(jī)，在進(jìn)行田間作業(yè)時(shí)，懸掛犁突然升不起來。此時(shí)，檢查液壓泵工作正常，液壓油已進(jìn)入分配器，但是懸掛犁就是升不起來。將滑閥手柄杠桿扳至上升或下降的過程中，感覺沒有壓力，不能定位和復(fù)位。

1.1 故障原因解析

根據(jù)上述故障現(xiàn)象，經(jīng)分析認(rèn)為故障可能出自分配器上。于是就將分配器從車上拆下檢查，當(dāng)分配器解體經(jīng)過檢查，從中發(fā)現(xiàn)，滑閥下部的滑閥彈簧下座及其固定螺塞、滑閥彈簧及升壓閥等零件均已落入分配器下蓋內(nèi)（脫落零件經(jīng)檢查都無疑處），后經(jīng)清點(diǎn)零件，發(fā)現(xiàn)滑閥彈簧下座固定螺塞止動閥片缺少，這可能是故障的要害。

當(dāng)分配器內(nèi)缺少止動墊片之后（可能在維修分配器時(shí)漏裝）使滑閥彈簧下座固定螺塞在彈簧間接的長期作用下，逐漸松退直至固定螺塞松脫。由于滑閥零件脫落，不能定位，致使懸掛犁不能提升。

1.2 故障排除

針對上述故障原因，制作了一個(gè)固定螺塞止動墊片，并將滑閥全部零件清洗干凈，然后按照正確方法進(jìn)行組裝，Z后將固定螺塞止動墊片鎖牢，再將分配器總成裝復(fù)至拖拉機(jī)上。經(jīng)過田間耕地作業(yè)試車，結(jié)果顯示，該拖拉機(jī)懸掛犁已能夠順利升起和降落，并且能夠定位和自動復(fù)位。

現(xiàn)將拆卸和裝配分配器應(yīng)注意的事項(xiàng)介紹如下：

（1）升壓閥銷若經(jīng)拆卸應(yīng)予以報(bào)廢，不能再重復(fù)使用。

（2）滑閥臺肩上的“0”記號，在裝配時(shí)，應(yīng)對準(zhǔn)回油閥方向。即將滑閥上部兩個(gè)肩上的3個(gè)小孔中側(cè)面的一個(gè)小孔對著回油閥方向。

（3）因滑閥彈簧上、下座長短不一，故在裝配時(shí)，該彈簧座較長的為下彈簧座，較短的為上彈簧座。

2　液壓泵卡滯

有一臺約翰·迪爾600型輪式拖拉機(jī)在耕地作業(yè)中發(fā)生下列現(xiàn)象：在踏下離合器踏板同時(shí)，將液壓泵傳動齒輪接合杠桿扳至接合位置（發(fā)動機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下），此時(shí)松開離合器踏板時(shí)，發(fā)動機(jī)會立即熄火（這種現(xiàn)象以前未發(fā)生過），經(jīng)幾次試驗(yàn)均如此。只有在液壓泵傳動齒輪與動力接合上后，在松開離合器的同時(shí)，稍許加大油門，這樣一來，發(fā)動機(jī)才不致熄火。據(jù)駕駛員反映，自從上述現(xiàn)象出現(xiàn)以后，液壓懸掛犁的升降速度也變得遲緩了。

2.1 故障原因解析

檢查如下：在未拆下液壓泵之前，首先檢查了其液壓傳動部分，但未發(fā)現(xiàn)有疑處；然后將液壓泵從機(jī)體上拆下來，啟動發(fā)動機(jī)，接著將液壓泵傳動齒輪接合上，同時(shí)放松離合器踏板，結(jié)果發(fā)動機(jī)在怠速情況下沒有熄火，這說明液壓泵傳動部分沒有卡滯現(xiàn)象。顯然問題出在液壓泵本身。

根據(jù)上述情況，對該液壓泵作了細(xì)致的檢查：在轉(zhuǎn)動液壓泵軸時(shí)，發(fā)現(xiàn)液壓泵有一個(gè)位置很沉重；有時(shí)轉(zhuǎn)不了整圈，當(dāng)回轉(zhuǎn)幾次主動齒輪后，才能勉強(qiáng)轉(zhuǎn)整圈。經(jīng)反復(fù)轉(zhuǎn)動數(shù)次后，發(fā)現(xiàn)齒輪卡滯總是出現(xiàn)在某一個(gè)固定位置上。后經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)從動齒輪上一個(gè)齒的齒面有小凹坑及毛刺現(xiàn)象；同時(shí)還觀察到主動齒輪與從動齒輪有缺陷的那個(gè)齒的相鄰兩個(gè)齒面上，也有與之類似的缺陷。至于產(chǎn)生齒面凹坑及毛刺缺陷的原因，則可能是由于齒面之間夾雜有硬質(zhì)物的緣故。

2.2 故障的排除

將有毛刺的齒面進(jìn)行細(xì)致地整修、清洗、邊試配嚙合轉(zhuǎn)動，直至液壓泵主、從動齒輪嚙合后，能整圈轉(zhuǎn)動自如再沒有卡滯現(xiàn)象為止。然后將液壓泵全部零件進(jìn)行徹底清洗及精心地裝配。經(jīng)裝妥后再轉(zhuǎn)動主動齒輪軸，其轉(zhuǎn)動仍然靈活，無卡滯現(xiàn)象。待整臺拖拉機(jī)裝復(fù)并在經(jīng)過試車正常的情況下，接合液壓泵傳動部分，松開主離合器后，發(fā)動機(jī)在怠速時(shí)不再出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，并且液壓懸掛犁升降也比較迅速。

3　液壓泵殼炸裂

有一部約翰·迪爾654型輪式拖拉機(jī)在田間作業(yè)過程中，液壓泵殼在較短時(shí)間內(nèi)發(fā)生連續(xù)兩次炸裂現(xiàn)象。

3.1 故障原因解析

根據(jù)上述故障現(xiàn)象，經(jīng)分析認(rèn)為，液壓泵之所以會產(chǎn)生炸裂，一般是液壓系統(tǒng)所維持的工作壓力過高所致。

液壓系統(tǒng)工作壓力過高的原因有：

（1）安全閥閥門卡死在封閉位置。

（2）拖拉機(jī)駕駛員、維修工擅自調(diào)整安全閥壓力。

安全閥開啟壓力與液壓泵承載壓力相配套，其安全閥壓力在出廠時(shí)已調(diào)好，在一般情況下是不允許隨便調(diào)整的。為此根據(jù)上述故障現(xiàn)象，首先對安全閥作了檢查，從而發(fā)現(xiàn)安全閥支座距分配器殼體下平面深度（與同類車型相比）明顯小于正常深度（同類車型安全閥正常深度為23±0.2 mm），這就說明安全閥有人調(diào)整過。

安全閥擅自經(jīng)過調(diào)整后，液壓系統(tǒng)所維持的工作壓力升得過高，此時(shí)的液壓已超過液壓泵所能承受的壓力，而分配器安全閥又不能及時(shí)卸荷，故液壓泵因此而炸裂。

3.2 故障的排除

拖拉機(jī)在工作中如發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)中壓力不足，應(yīng)首先檢查系統(tǒng)中有無泄漏之處，不應(yīng)開始就對安全閥進(jìn)行擅自調(diào)整，一般安全閥的調(diào)整是在專門的試驗(yàn)臺上進(jìn)行的。

對上述故障的處理方法如下：

（1）排除液壓系統(tǒng)中漏油之處。

（2）先卸下安全閥支座，對分配器殼體和安全閥支座進(jìn)行清洗，然后將安全閥支座的外螺紋調(diào)整到正常位置（即安全閥支座距分配器殼體下平面深度達(dá)到23±0.2 mm即可）。

該拖拉機(jī)上述故障經(jīng)如此處理后，經(jīng)試車，該拖拉機(jī)上述故障得到排除。

（來源：農(nóng)機(jī)使用與維修）